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赵肇丰:民族汽配黑马养成记
信息来源:信息中心   发布时间:2014-11-27  作者:系统管理员   点击数:10914
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    在民营经济十分发达的浙东,关于“创二代”传承家族企业的故事很多,建新赵氏集团有限公司赵肇丰就是其中典型的一个。与其他案例不同的是,故事中的年轻人不仅克服了家族企业移交中的烦恼,而且将烦恼化成了转型的“助推剂”,让企业焕发出蓬勃生机。

  在父亲赵国行成为汽车零部件行业的翘楚和楷模后,如何做大、做久成为困扰赵国行的一个难题。上阵父子兵,2005年,留学归来后事业已有小成的赵肇丰,拿起父亲手中的创业接力棒,开启了“二次创业”历程。

  “每个行业都存在竞争,公司想要更好发展,只有不断创新,走在同行的前列。”转换角色后的赵肇丰抱定了这样一个信念。此后几年,他不断加大企业科技投入和技术改造,着力打响“建新”自主品牌。

  每年,建新都投入大量资金用于新产品开发及试验装备的购置,科技投入一度占到年销售额的10%以上。赵肇丰还组建了一支由博士、高级工程师领头的百余人“技术智囊团”,将国内技术人员分期分批地派往美国子公司与外籍技术人员交流,上海交大、德国工程技术公司、美国工程师都是建新的“外脑”。

  观念一变天地宽。2006年,建新开发成功奥迪A6L轿车密封条,成为国内唯一能研发、生产高档轿车密封条的生产厂家。2007年,建新投资1.5亿元建设了汽车驱动桥总成生产线,成为继上海大众之后国内第二个能对关键底盘部件进行全套性能检测、试验分析的厂家。2011年,建新打破了外资或合资企业的行业垄断,成为唯一一家自主研发的副车架得到一汽大众、上海大众认可的国内企业。一路走来,建新一步步破除国外垄断,用科技找回了民族企业的自信。

  “没有技术,是客户挑我们;有了技术,我们可以挑客户。只有源源不断的新血液注入才能带给企业持续发展的新活力。”10年实现销售收入2亿元到20亿元的飞跃,建新划出了一条漂亮的增长轨迹。这家昔日只是本地汽车配件行业的排头兵,一跃成了国内同行眼中的一匹“黑马”。目前,建新已成为国内唯一能开发生产减震、封条、底盘三个系列产品的厂家,预计今年将实现销售收入约26亿元。(宁波日报)

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